Загрузка...Расположение ламп в задних фонарях Volkswagen Passat B5
Расположение ламп в задних фонарях Volkswagen Passat B5
1 — Корпус
2 — Прокладка
При повреждении заменить
3 — Шестигранные гайки M5
3 Нм
4 — Лампа левого противотуманного фонаря -L46-
12 В / 21 Вт
5 — Левая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M21- или правая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M22-
12 В / 21 Вт / 5 Вт
6 — Колодка для ламп
7 — Левая лампа заднего указателя поворота -M6- или правая лампа заднего указателя поворота -M8-
12 В / 21 Вт
Задние фонари (рестайл. Седан) — схема монтажа
1 — Корпус
2 — Прокладка
При повреждении заменить
3 — Левая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M21- или правая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M22-
12 В / 21 Вт / 4 Вт
4 — Левая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M21- или правая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M22-
12 В / 21 Вт / 4 Вт
Двухнитевые лампы используются только для габаритного освещения (4 Вт)
5 — Колодка для ламп
6 — Левая лампа заднего указателя поворота -M6- или правая лампа заднего указателя поворота -M8-
12 В / 21 Вт
7 — Патрон для лампы левого фонаря заднего хода -M16- или лампы правого фонаря заднего хода -M17-
Патрон снимается только при снятом фонаре заднего хода.
8 — Лампа левого фонаря заднего хода -M16- или правая лампа фонаря заднего хода -M17-
12 В / 21 Вт
9 — Двухнитевая лампа левого противотуманного фонаря -L46-
Двухнитевая лампа левого противотуманного фонаря -L46- (21 Вт) имеется только на стороне водителя.
12 В / 21 Вт / 4 Вт
Задние фонари (рестайл. Variant) — схема монтажа
1 — Корпус
2 — Прокладка
При повреждении заменить
3 — Левая лампа заднего указателя поворота -M6- или правая лампа заднего указателя поворота -M8-
12 В / 21 Вт
4 — Патрон для лампы заднего левого указателя поворота -M6- или заднего правого указателя поворота -M8-
5 — Левая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M21- или правая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M22-
12 В / 21 Вт / 4 Вт
6 — Колодка для ламп
7 — Левая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M21- или правая лампа заднего габаритного фонаря и сигнала торможения -M22-
12 В / 21 Вт / 4 Вт
Двухнитевые лампы используются только для габаритного освещения (5 Вт)
8 — Двухнитевая лампа левого противотуманного фонаря -L46-
Двухнитевая лампа левого противотуманного фонаря -L46- (21 Вт) имеется только на стороне водителя
12 В / 21 Вт / 4 Вт
9 — Лампа левого фонаря заднего хода -M16- или правая лампа фонаря заднего хода -M17-
12 В / 21 Вт
8 — Лампа левого фонаря заднего хода -M16- или правая лампа фонаря заднего хода -M17-
12 В / 21 Вт
Какая АКПП установлена на Фольксваген Пассат Б5
Автомобили Volkswagen выпускались и на АКПП, и на МКПП. В первую очередь необходимо определить какая коробка передач установлена в автомобиле. АКПП Пассат Б5 – 01V. Прежде, чем заниматься самостоятельно ремонтом надо изучить все технические характеристики агрегата, знать установленные электронные и электрические компоненты. В зависимости от периода выпуска могут отличаться:
- объем двигателя;
- передаточное число промежуточной и главной передач;
- код гидротрансформатора.
- марка трансмиссионной жидкости и ее объем;
- марка масла для главной передачи и его объем;
- количество долива трансмиссионной жидкости.
Для автоматический коробки передач свойственны высокие температуры работы, а значит требуется особый контроль работы еще одной системы – охладительной.
Датчик положения распредвала
Датчик распределительного вала служит для определения фазы открытия клапанов, определение этого параметра позволяет снизить расход топлива и повысить мощность ДВС.
Расположение
Устройство находится с левой стороны мотора над корпусом термостата.
Признаки неисправности
- Снижение мощности двигателя автомобиля;
- Расход топлива повышается;
- Потеря динамики.
Данный блок располагается в специальном монтажном блоке в моторном отсеке слевой стороны в автомобилях с левосторонним рулевым управлением (с правосторонним рулевым управлением — соответсвенно справа) рядом с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ или «Мозг» авто).
Блок реле под капотом Ауди А4 Б5
Следует отметить, что данный блок присутствует только на моделях с дизелными моторами.
Реле I свечей накаливания — охлаждающей жидкости
Видео по теме
Также вам может быть интересно:
Надеемся наша статья с распиновкой предохранителей и описанием где они стоят поможет вам в устранении проблем и ремонтом автомобиля.
Снимаем обшивку крышки багажника (4 самореза и множество клипс по периметру). С трудом снимаем клавишу — болты на рамке крепления заржавели и не крутились — просто отогнули рамку крепления клавиши, а потом снова ее выровняли и зачистили до блеска. Клавиша закисла и была неподвижна. Микрик был неисправен. Разработали клавишу, микрик поставили такой какой был — то-есть абсолютно другой))) И теперь клавиша выполняет свою функцию. Можно примастерить кнопку микровыключателем советского образца.
Так же за небольшие деньги можно приобрести такую клавишу целиком на алиэкспрессе. Но я такой кнопки не покупал — её качество мне неизвестно и времени ждать тоже не было. И еще внимание — клавиши для универсала и седана разные: 3B9827566C — универсал 3B9827566D — седан. С буквой D на алике полно — но они не подойдут для универсала.
Форсунки и топливная система
Установленные на 10-клапанных двигателях VR5 топливные форсунки практически не доставляют проблем. Владельцы автомобилей с большим пробегом в целях увеличения мощности мотора иногда прибегают к чистке форсунок. Действительно, скорость увеличивается, но для процедуры необходимо использовать только специальные жидкости, применяемые при обычно проливе.
Редко, но бывает, что одна из форсунок выходит из строя, провоцируя пропуск зажигания в одном из цилиндров. В проблемной форсунке наблюдается короткое замыкание при диагностике.
Со временем двигатель VR5 может работать не на полную мощность при больших нагрузках. Это может быть связано со снижением давления в топливной рампе. Нормальный показатель при исправном насосе и регуляторе – ≥ 3 бар.
Ремонт или замена личинки
Снимать еврозамок Volkswagen не потребуется, достаточно вытащить его сердцевину. После снятия корпуса препятствий для этого действия не будет. Когда получен доступ к сердцевине, изучается состояние деталей. Можно заменить или отремонтировать: шайбу, фиксатор, пружину, тягу, подпилить зубцы, почистить и смазать. Дальнейшая проверка работоспособности покажет, достигнута цель или нет. В случае неудачи вставляется новая личинка. Инструкция по монтажу сердцевины:
- На место возвращается пружина, шайба. Проводится подключение тяги.
- Надежно затягивается гайка-фиксатор.
- Вставляется корпус. Подключается и проверяется активность переднего спускового стекла вместе с колодкой жгута электропроводки.
- выполняется настройка и доработка. Можно закрыть/открыть дверь, проверить работу ключа, провести смазку.
Только после того, как водитель убедился в работоспособности элемента, проводится обратная сборка дверной части.
